Avionicscenter

/مدیریت

About مدیریت

این نویسنده هنوز جزئیاتی وارد نکرده است.
So far مدیریت has created 61 blog entries.

لینک داده ارسال دستور و کنترل برای پرنده‌های بدون سرنشین کوچک

صنعت هوانوردی گامی دیگر به سوی عملیات‌های ایمن هواپیمای بدون سرنشین در فضای بدون دید مستقیم برداشته است. در همین رابطه شرکت راکول کالینز با همکاری یک شرکت فعال در زمینه انرژی و مخابرات با ارائه محصول جدید خود تست عملیات پرواز هواپیمای بدون سرنشین Vapor 55 را در امتداد 16 کیلومتر از خطوط برق [...]

مروری بر استاندارد ARINC 818

استاندارد ARINC 818 یا گذرگاه ویدئو دیجیتال اویونیک[1] (ADVB) یک رابط ویدئویی و پروتکل استاندارد توسعه یافته در سیستم‌های اویونیک است که برای انتقال دیجیتالی ویدئو با پهنای باند بالا، زمان تاخیر کم و بدون فشرده‌سازی کاربرد دارد. با انتشار این استاندارد در ژانویه 2007 توسط ARINC، نیازهای مهم انجمن هوافضا که مربوط به انتقال [...]

رویکرد‌های جدید برای توسعه نرم‌افزار‌های اویونیک

پیشرفت سریع فناوری از یک سو و افزایش تقاضا برای مسافرت‌های هوایی و نیازهای بازار از سوی دیگر سبب شده است تا شرکت‌های سازنده هواپیما و تولید نرم‌افزار به فکر تغییر و روزآمد کردن تجهیزات خود باشند. امروزه با پیشرفت فناوری‌های جدید و پیدایش نوآوری‌ها در بخش‌های نظامی و تجاری صنعت هوانوردی، رویکرد‌های جدیدی برای [...]

پلتفرم رادیویی ماژولار یکپارچه (IMR) (مروری بر پروژه ساندرا)

در سال‌های گذشته سیستم‌های مخابراتی و اطلاعاتی هواپیما دچار یک تحول اساسی شده‌اند. این تغییر به موجب حرکت از معماری اویونیک به هم وابسته به سوی معماری اویونیک ماژولار یکپارچه (IMA[1]) شکل گرفته است که منجر به کاهش اساسی در وزن تجهیزات و هزینه‌های تعمیر و نگهداری هواپیما شده است. این معماری از طریق میزبانی [...]

سیستم صوتی حریم هوایی ملی

پیش از این در شماره 22 مجله به طور مفصل در رابطه با فناوری مخابرات داده هوایی که از دیگر ابتکارات NextGen است، پرداختیم. این طرح با هدف گسترش مخابرات دیجیتال بر مبنای داده در سطح سیستم حریم هوایی ملی ایالات متحده ایجاد شد. در این شماره از مجله به یکی دیگر از ابتکارات فناوری‌های [...]

بازار اویونیک جهان در سال 2017

با لغو تحریم‌های هوایی ایران و درخواست خرید هواپیما از سوی شرکت‌های هواپیمایی، سال 2016 را به سالی نوید بخش برای صنعت هوایی جهان تبدیل کرد. با این وجود تا ابتدای سال 2017 و تحویل اولین هواپیماهای ایرباس به ایران‌ایر، همچنان بسیاری از شرکت‌ها در عقد قرارداد با دولت ایران در تردید بودند. ناوگان هوایی [...]

جمع‌سپاری هواشناسی هواپیما

شرایط آب و هوایی و پیش‌بینی دقیق آن در طول مسیر پرواز همیشه از مهم‌ترین عوامل ایمنی هواپیماها بوده است. در سال 1903 میلادی درحالی‌که برادران رایت چهارمین پرواز کنترل‌‌شده تاریخ بشریت را آغاز کرده بودند، وزش باد شدید موجب سقوط هواپیمای آن‌ها شد. در طول سال‌های بعد از آن و با پیشرفت فناوری‌ها، تعیین [...]

آینده پردازنده‌های چند هسته‌ای در سیستم‌های اویونیک

پردازنده چند هسته‌ای در یک سیستم رایانه‌ای پردازنده‌ی مرکزی یا CPU وظیفه‌ی انجام دستورات را برعهده دارد. هر CPU می‌تواند به صورت همزمان یک تسک را پردازش کند. در گذشته کامپیوترهایی که نیاز به قدرت پردازش بالاتر داشتند از چند CPU روی یک مادربرد بهره می‌بردند. هر چند با این کار سیستم توان انجام چند [...]

استفاده از فناوری جدید برای نظارت بر سلامت موتور هواپیما

تولیدکنندگان تجهیزات اصلی موتورهای هواپیما (OEM) به دنبال بهبود روش‌های نظارت بر سلامت موتور هستند. به همین منظور از فناوری‌های جدیدی از قبیل رایانش ابری[1]، اینترنت اشیا[2] و روش‌های جدید اکتساب داده استفاده می‌کنند تا روش‌های نظارت و نگهداری موتورها را بهبود دهند. این OEMها با استفاده از طیف وسیعی از نتایج تجزیه و تحلیل [...]

دستگاه‌های رابط هواپیما: توسعه‌ دهنده EFB

با پيشرفت فناوري و سياست‌هاي مرتبط با رونق سامانه‌هاي الكترونيكي، تغييراتي در بخش اطلاعات هوانوردي رخ داده است كه از آن جمله می‌توان به کیف الکترونیکی پرواز[1] (EFB) اشاره کرد. کیف الکترونیکی پرواز در طی چند سال اخیر بین اپراتورهای هواپیما در سراسر جهان محبوبیت بسیاری پیدا کرده است. این کیف شامل چک لیست‌ها، جداول [...]