با لغو تحریم‌های هوایی ایران و درخواست خرید هواپیما از سوی شرکت‌های هواپیمایی، سال 2016 را به سالی نوید بخش برای صنعت هوایی جهان تبدیل کرد. با این وجود تا ابتدای سال 2017 و تحویل اولین هواپیماهای ایرباس به ایران‌ایر، همچنان بسیاری از شرکت‌ها در عقد قرارداد با دولت ایران در تردید بودند. ناوگان هوایی [...]
تولیدکنندگان تجهیزات اصلی موتورهای هواپیما (OEM) به دنبال بهبود روش‌های نظارت بر سلامت موتور هستند. به همین منظور از فناوری‌های جدیدی از قبیل رایانش ابری[1]، اینترنت اشیا[2] و روش‌های جدید اکتساب داده استفاده می‌کنند تا روش‌های نظارت و نگهداری موتورها را بهبود دهند. این OEMها با استفاده از طیف وسیعی از نتایج تجزیه و تحلیل [...]
با پيشرفت فناوري و سياست‌هاي مرتبط با رونق سامانه‌هاي الكترونيكي، تغييراتي در بخش اطلاعات هوانوردي رخ داده است كه از آن جمله می‌توان به کیف الکترونیکی پرواز[1] (EFB) اشاره کرد. کیف الکترونیکی پرواز در طی چند سال اخیر بین اپراتورهای هواپیما در سراسر جهان محبوبیت بسیاری پیدا کرده است. این کیف شامل چک لیست‌ها، جداول [...]
در پی پیشرفت مداوم صنعت هوایی، در سال 2017 شاهد تغییرات مهمی در بخش‌های مختلف این صنعت خواهیم بود. مدرن‌سازی هواپیماهای جدید و تجهیز آن‌ها با فناوری‌های روز موجب شده است بخش‌هایی مانند تعمیر و نگهداری هواپیما، نیازمند اصلاحات اساسی باشند. مدیر بخش هوافضا و دفاعی شرکت IFS، سه موضوع کلیدی که منجر به انقلاب [...]
امروزه با پیشرفت سیستمها و تجهیزات هوایی تقاضا برای ورود سیستم‌های جدید روز به روز بیشتر میشود. در نتیجه هر روز شاهد معرفی و ارائه سیستمها و تجهیزات جدید هستیم. با توجه به تمایل شرکت‌های خطوط هوایی به توسعه تجهیزات سرگرمی‌های حین پرواز برای مسافران، طراحان سیستم‌های اویونیکی نیز به فناوری‌های جدید انتقال سریع اطلاعات [...]
عملیات تعمیر و نگهداری توانایی انتخاب رویکردها و فعالیتهای مختلف پیش از وقوع یک مشکل و همچنین در هنگام وقوع آن است. به دلیل پیشرفتهایی که در سالهای اخیر در فناوری‌های مربوط به هواپیما به وجود آمده، عملیات تعمیر و نگهداری به صورت بیسیم نیز قابل انجام است. هدف از انجام این عملیات، کاهش حجم [...]
