نسل آینده جت‌های مسافربری، هواپیماهای نظامی و هواگردهای عمودپرواز از انرژی الکتریکی بسیار بیشتری استفاده می‌کنند که نتیجه آن افزایش چگالی مصرف انرژی خواهد بود. این چگالی زیاد منجر به تولید گرمای زیاد می‌شود و این مسأله یکی از چالش‌های طراحان هواپیماهای آینده است. سیستمهای الکترونیکی همچون رادار، سیستمهای کنترل سلاح و سیستم کنترل پرواز [...]
امروزه طراحان و تولیدکنندگان سیستمهای هوافضا به دنبال استفاده از فناوری‌های آینده برای ساخت هواپیماهایی با انعطاف‌پذیری بیشتر در معماری سیستم‌ها هستند. مجازی‌سازی یکی از این فناوری‌ها است که می‌تواند بخشی از آینده سیستمهای اویونیک را تشکیل دهد. گزارش‌های منتشر شده در سال‌های اخیر نشان‌دهنده نزدیکی حضور تاکسی‌های هوایی در سطح شهرها است. شرکت‌های مختلفی [...]
در اواخر سال 2018 میلادی خبر تکمیل تست‌های سیستم اویونیک جنگنده سوخو-57 (Su-57) از سوی مقامات نظامی روسیه منتشر شد. این سیستم اویونیک که توسط طراحانش با عنوان Complex خوانده می‌شود را می‌توان هم رده با بسیاری از جنگنده‌های غربی دانست. طرح مقدماتی ساخت Su-57 به اواخر دهه 1980 میلادی برمی‌گردد. زمانی که رهبران اتحاد [...]
اواخر سال 2018 شرکت لاکهید مارتین، شرکت هریس را برای توسعه و ارائه نسل بعدی پردازشگر مرکزی مجتمع[1] (ICP) به منظور ارتقاء جت جنگنده اف-35 انتخاب کرد. پردازشگر جدید مبتنی بر معماری باز بوده و به عنوان مغز متفکر اف-35 عمل می‌کند. این دستگاه، داده‌ها را برای ارتباطات هواپیما، حسگرها، جنگ الکترونیک، هدایت و کنترل، [...]
امروزه به لطف پیشرفت‌های نرم‌افزاری و سخت‌افزاری، تولیدکنندگان می‌توانند تا 10 هزار حسگر را روی یک بال هواپیما قرار دهند. از این طریق مجموعه واحد‌های کنترل زمینی می‌توانند علاوه بر بررسی ایمنی هواپیما، مصرف سوخت را نیز کاهش دهند. یکی از مهم‌ترین عوامل این پیشرفت‌ها، دستیابی به راهکارهای نرم‌افزاری جدید و استفاده از پردازشگرهای چندهسته‌ای [...]
در سال 2010، اداره هوانوردی فدرال (FAA) به همه هواپیماهایی که در حریم هوایی ایالات متحده پرواز می‌کنند، دستور داد تا مجهز به سامانه ADS-B شوند. این سامانه با هدف بهبود ایمنی و افزایش ظرفیت ترافیک هوایی طراحی شده است و از این طریق ارسال متناوب اطلاعاتی از قبیل مسیر، سرعت و مکان هواپیما قابل [...]
هرچند با پیشرفت فناوری‌ها، پیچیدگی سیستمهای اویونیک از لحاظ سخت‌افزار کاهش یافته است، اما افزایش روزافزون سامانه‌ها و البته داده‌های جاری در یک هواپیما، فرایند طراحی و تست آن‌ها را دشوارتر کرده است. تعداد زیاد حسگرها، سیستمهای سرگرمی مسافران و سامانه‌های CNS در هواپیماهای تجاری و البته حجم زیاد سیستمهای جمع‌آوری اطلاعات و سامانه‌های تسلیحاتی [...]
همانطور که پیچیدگی و یکپارچگی سیستمهای اویونیکی روزبه‌روز بیشتر می‌شود، هزینه‌های کلی و مدت زمان صحت‌سنجی و اعتبارسنجی سیستم‌ها به طور مداوم افزایش پیدا می‌کند. این موجب افزایش هزینه‌های طراحی سیستمهای جدید نیز خواهد شد. به همین دلیل برای کنترل هزینه‌ها، کاهش زمان‌بندی و بهبود کیفیت کلی، راهکارهای شبیه‌سازی سخت‌افزار در حلقه (HIL) توزیع‌شده[1] ارائه [...]
امروزه با مدرن‌سازی و افزایش پیچیدگی سیستمهای اویونیک، عملیات صحت سنجی سخت افزارهای مربوط به آن‌ها چالش اساسی را برای طراحان تجهیزات هوایی ایجاد کرده است. یکی از راهکارهای مناسب مقابله با این چالش، استفاده از سختافزارهای از قبل تایید شده است. اگرچه در صنعت روش‌های متعددی برای صحت سنجی طراحی‌های سخت افزاری وجود دارد [...]
