سیستم عامل اویونیک

نقش ابررایانه‌ها در آینده اویونیک

از اواخر نیمه دوم قرن بیستم میلادی، صنعت هوانوردی جهان شاهد جایگزینی سیستم‌های اویونیک آنالوگ با سیستم‌های دیجیتالی بود. هر چند پیش از آن نیز اثراتی از دیجیتالی شدن در برخی از سیستم‌ها دیده می‌شد، اما بخش عمده‌ای از وظایف تجهیزات هواپیما توسط عناصر آنالوگ و قطعات مکانیکی انجام می‌شد. تا اینکه قرن بیست‌ویکم زمانی [...]

استفاده از راه‌حل‌های COTS برای برنامه‌های کاربردی اویونیک ایمنی- بحرانی

امروزه در بسیاری از موارد، هواپیماهای تجاری و نظامی از طریق کامپیوترها عملیات پرواز را انجام می‌دهند. این کامپیوترها شرایط ایمنی و الزامات عملکردی قوی را برای اطمینان از پرواز صحیح و رسیدن به مقصد برآورده می‌کنند. به این ترتیب تامین‌کنندگان سیستم و زیرسیستم‌های اویونیکی باید هر دو استاندارد سخت‌افزاری (DO-254) و نرم‌افزاری (DO-178C) را [...]

بررسی سیستم‌عامل‌های مطلوب برای معماری اویونیک ماژولار یکپارچه

در سال‌های اخیر برخی صنایع و شرکت‌های فعال کشور که در زمینه هوانوردی فعالیت دارند با مزایا و قابلیت‌های معماری اویونیک ماژولار یکپارچه (IMA) و اهمیت آن در آینده هواگردهای مختلف، آشنا شده‌اند. ما نیز در تعدادی از نسخه‌های این مجله به طور مفصل به جنبه‌های مختلف این نوع معماری و ویژگی‌های آن پرداخته‌ایم. در [...]

سیستم‌عامل PikeOS

در گذشته بخش‌ها و سیستم‌های زیادی از هواپیما فراتر از حد مجاز وزن، فضا، کابل‌کشی و مصرف انرژی ساخته می‌شدند. از این‌رو شرکت‌های هواپیمایی به دلیل محدودیت‌های وزنی و حجمی سیستم‌های اویونیکی در یک هواپیما و همچنین زیاد شدن تعداد سیستم‌ها، هزینه‌های زیادی را متحمل می‌شدند. با ارائه رویکرد جدید صنعت اویونیک با نام معماری [...]

رویکرد‌های جدید برای توسعه نرم‌افزار‌های اویونیک

پیشرفت سریع فناوری از یک سو و افزایش تقاضا برای مسافرت‌های هوایی و نیازهای بازار از سوی دیگر سبب شده است تا شرکت‌های سازنده هواپیما و تولید نرم‌افزار به فکر تغییر و روزآمد کردن تجهیزات خود باشند. امروزه با پیشرفت فناوری‌های جدید و پیدایش نوآوری‌ها در بخش‌های نظامی و تجاری صنعت هوانوردی، رویکرد‌های جدیدی برای [...]

پلتفرم رادیویی ماژولار یکپارچه (IMR) (مروری بر پروژه ساندرا)

در سال‌های گذشته سیستم‌های مخابراتی و اطلاعاتی هواپیما دچار یک تحول اساسی شده‌اند. این تغییر به موجب حرکت از معماری اویونیک به هم وابسته به سوی معماری اویونیک ماژولار یکپارچه (IMA[1]) شکل گرفته است که منجر به کاهش اساسی در وزن تجهیزات و هزینه‌های تعمیر و نگهداری هواپیما شده است. این معماری از طریق میزبانی [...]

آینده پردازنده‌های چند هسته‌ای در سیستم‌های اویونیک

پردازنده چند هسته‌ای در یک سیستم رایانه‌ای پردازنده‌ی مرکزی یا CPU وظیفه‌ی انجام دستورات را برعهده دارد. هر CPU می‌تواند به صورت همزمان یک تسک را پردازش کند. در گذشته کامپیوترهایی که نیاز به قدرت پردازش بالاتر داشتند از چند CPU روی یک مادربرد بهره می‌بردند. هر چند با این کار سیستم توان انجام چند [...]

DO-178C : اهمیت نرم‌افزار در نسل آینده اویونیک

در هواپیماهای امروزی برای اجرای توابع حیاتی، توسعه نرم‌افزارهای تایید شده که دارای گواهینامه معتبر باشند امری مهم است؛ اما در این مسیر مهندسان و متخصصان با چالش‌های دشواری روبه‌رو هستند. از جمله می‌توان به هزینه، برنامه‌ریزی، زمان‌بندی، ریسک، نقص‌ها و سایر عوامل اشاره کرد. در این مقاله به چگونگی رشد استانداردها، اسناد، مکمل‌ها و [...]

ایمنی و امنیت سیستم‌های خودکار هواپیماهای بدون سرنشین

امروزه فناوری‌های سخت‌افزاری و نرم‌افزاری، استانداردها و موسسه‌های تنظیم قوانین و مقررات برای تامین ایمنی و امنیت سیستم‌های خودکار هواپیما­های بدون سرنشین در تعامل و همکاری هستند. در این مقاله بخشی از مصاحبه­ی سردبیر نشریه Intelligent Aerospace با جناب آقای چیپ داونینگ مدیر ارشد صنعت هوافضا در شرکت ویندریور (Wind River) آورده شده است. این [...]

مروری بر استاندارد DO-178C

پس از دو دهه از انتشار استاندارد DO-178B در سال 1992 و با پیشرفت روز افزون تجهیزات، نیاز به روزآمد کردن این استاندارد به طور قابل توجهی احساس شد. علاوه بر این ارائه روش‌ها و فناوری‌های جدید برای توسعه سیستم‌ها در صنعت اویونیک یکی دیگر از دلایل روزآمد کردن DO-178B بود. استاندارد DO-178C با همکاری [...]

Go to Top