پنجاه‌و‌سومین نمایشگاه هوایی پاریس از 27 تا 31 خرداد ماه سال جاری در فرودگاه لوبورژه این شهر برگزار شد. این نمایشگاه را می‌توان بزرگترین رویداد هوایی جهان دانست که به‌صورت دوسالانه میزبان صنایع مختلف هوایی و فضایی است. نمایشگاه پاریس توسط SIAE (یکی از شرکت‌های زیر مجموعه انجمن صنعت هوافضای فرانسه) ساماندهی و برگزار می‌شود. [...]
از اولین روز‌های آغاز پرواز در ابتدای قرن بیستم، هواپیماها از واحدهای حسگر آنالوگ و مجزا برای تامین اطلاعات مورد نیاز خلبانان استفاده می‌کردند. در سال‌های اول دستیابی انسان به حمل‌و‌نقل هوایی، داده‌های خروجی این واحدهای حسگر هر کدام به‌صورت جداگانه روی نمایشگرهای خلبان قرار می‌گرفت. اما با پیشرفت و تکامل الکترونیک و به دنبال [...]
طبق گزارش انجمن هوانوردی فدرال (FAA) در سال 2017 حدود 100 هزار هواپیما روزانه در سراسر جهان به پرواز در آمده‌اند. این انجمن اعلام کرد در هر لحظه کنترل ترافیک هوایی به‌طور میانگین 5 هزار هواپیما را در محیطی به وسعت 29 میلیون مایل مربع پشتیبانی می‌کند. این در حالی است که با توجه به [...]
شرکت کانادایی میکروپایلوت اخیرا نسخه جدید خلبان خودکار با افزونگی سه‌گانه خود را با عنوان MP21283X ارائه کرده است. افزونگی سه‌گانه به فناوری خلبان خودکار، ایمنی لازم برای انجام عملیات‌های پرواز و حمل محموله‌های ارزشمند را می‌دهد. افزونگی سه‌گانه شامل یک سیستم با 3 سخت‌افزار و نرم‌افزار مشابه است که در صورت خرابی هر یک [...]
پهپاد آرکیو- 11 راون (RQ-11B Raven) توسط شرکت AeroVironment برای نیروهای مسلح ایالت متحده طراحی و توسعه داده شده است. این پهپاد یک هواپیمای بدون سرنشین سبک وزن، کم ارتفاع، قابل حمل و با قابلیت کنترل از راه دور است که برای انجام عملیات‌های جاسوسی، نظارت، هدف‌یابی و شناسایی[1] (ISTAR) در محیط‌های شهری طراحی شده [...]
امروزه فناوری‌های نوین توانسته‌اند جنبه‌های مختلف صنایع را تحت تاثیر خود قرار دهند. در این میان فناوری‌های مرتبط با الکترونیک و ارتباطات تغییرات چشمگیری در صنعت هوایی ایجاد کرده‌اند. پژوهشگران تلاش می‌کنند با استفاده از روش‌های جدید علاوه بر ارتقاء ایمنی، هزینه‌های تحمیلی به سازندگان هواپیما، شرکت‌های هواپیمایی و در نهایت مسافران را کاهش دهند. [...]
افزایش کاربردهای عملیاتی برای پرنده‌های بدون سرنشین (UAV) باعث شده است تا امروزه شاهد گسترش و توسعه انواع مختلف آن‌ها باشیم. اما به دلیل محدودیت‌های موجود در حریم هوایی ملی، اپراتورها باید هواپیماهای بدون سرنشین خود را تنها در دید مستقیم و محدود به پرواز درآورند. بنابراین استفاده از حریم هوایی ملی توسط پرنده‌های بدون [...]
امروزه تجهیزات فرکانس رادیویی قابل برنامه‌ریزی و دیجیتال که با نام رادیو نرم‌افزاری شناخته می‌شوند، روند رو به رشدی دارند. بر همین اساس رادارها می‌توانند به سرعت شکل موج را تغییر دهند و هویت و مشخصه منحصر به فردی روی پرواز ایجاد کنند. در نتیجه در محیط‌های RF متراکم و رقابتی، کار فرستنده‌های دشمن برای [...]
ایرباس چندی قبل از پروژه مدرن‌سازی آشیانه هواپیماهای خود با عنوان «آشیانه‌های آینده» یا HoF[1] رونمایی کرد. این پروژه با هدف دیجیتالی‌کردن هرچه بیشتر و خودکارسازی عملیات‌های تعمیر و نگهداری هواپیماهای تجاری اجرا شده است. مقدمه با آغاز مسافرت‌های هوایی در قرن بیستم مسئله تعمیر و نگهداری از هواپیماها یک چالش اساسی و پرهزینه برای [...]
هواپیماهای بدون سرنشین (UAV) در مقایسه با هواگردهای سرنشین‌دار قابلیت‌های منحصر به فردی را ارائه می‌دهند. این قابلیت‌ها در UAVها به دلیل عدم وجود محدودیت‌هایی همچون تهدید جانی سرنشین‌ها یا حدود فیزیکی بدن انسان ایجاد می‌شود. حدود 20 سال است از این هواپیماها که محدوده وزنشان از چند ده گرم تا حدود 10 تن است، [...]
