از برج‌های سنتی تا برج‌های دیجیتالی

در قرن بیست‌و‌یکم صنعت هوایی شاهد تحولات زیادی بوده است و ما شاهد بهره‌گیری از فناوری‌های مختلفی در بسیاری از اجزای آن بوده‌ایم. از ظهور تاکسی‌های هوایی و هواپیماهای تمام الکتریکی گرفته تا فناوری‌های داخل کابین هواپیما همچون استفاده از ربات به عنوان کمک خلبان یا سیستم‌های هوشمند فرود خودکار هواپیما؛ از فناوری‌های پیشرفته‌ اویونیک [...]

بهبود کارایی سیستم‌های قدیمی تعبیه شده نظامی با مجازی‌سازی

بسیاری از سیستم‌های نظامی با وجود قدیمی بودن، به دلیل اثبات عملکردشان در طی سال‌ها، همچنان مورد توجه دولت‌ها بوده و از ارکان ارتش محسوب می‌شوند. در واقع حفظ این سیستم‌ها برای نیروهای نظامی یک ضرورت است. سخت‌افزار برخی از این سیستم‌ها به حدی قدیمی هستند که ممکن است دیگر به راحتی قابل دسترس نباشند. [...]

سیستم فرود خودکار شرکت گارمین: یک قابلیت برای افزایش ایمنی

در هشت سال گذشته شرکت گارمین در یک پروژه محرمانه بدنبال دستیابی به یک قابلیت جدید و ایمنی‌محور بوده است. هدف این پروژه ساخت یک سیستم فرود خودکار است که می‌تواند در شرایطی که خلبان توانایی انجام کار ندارد یا وضعیت آب‌وهوایی به گونه‌ای است که گزینه‌ بهتری برای هدایت هواپیما نیست، هواپیما و سرنشینان [...]

گزارش نمایشگاه هوایی پاریس

پنجاه‌و‌سومین نمایشگاه هوایی پاریس از 27 تا 31 خرداد ماه سال جاری در فرودگاه لوبورژه این شهر برگزار شد. این نمایشگاه را می‌توان بزرگترین رویداد هوایی جهان دانست که به‌صورت دوسالانه میزبان صنایع مختلف هوایی و فضایی است. نمایشگاه پاریس توسط SIAE (یکی از شرکت‌های زیر مجموعه انجمن صنعت هوافضای فرانسه) ساماندهی و برگزار می‌شود. [...]

نسل بعدی کامپیوتر مرکزی F-35

اواخر سال 2018 شرکت لاکهید مارتین، شرکت هریس را برای توسعه و ارائه نسل بعدی پردازشگر مرکزی مجتمع[1] (ICP) به منظور ارتقاء جت جنگنده اف-35 انتخاب کرد. پردازشگر جدید مبتنی بر معماری باز بوده و به عنوان مغز متفکر اف-35 عمل می‌کند. این دستگاه، داده‌ها را برای ارتباطات هواپیما، حسگرها، جنگ الکترونیک، هدایت و کنترل، [...]

تحول در هوانوردی با فناوری بلاک‌چین: شفافیت و ایمنی بیشتر

مقدمه با وجود اینکه صنعت هوایی امن‌ترین نوع حمل‌و‌نقل محسوب می‌شود و روزانه بیش از ۲ میلیون نفر را با حدود ۱۰۰ هزار پرواز جا‌به‌جا می‌کند، تعداد سوانح مرتبط با حمل‌ونقل هوایی به میانگین ۳۳۰0 در سال می‌رسد. عامل اصلی اکثر این سوانح هوایی، خطای انسانی است. هر چند تعداد زیادی از این سوانح تلفاتی [...]

درخواست دارپا از صنایع برای بلوغ فناوری «خودمختاری ماشین»

دارپا طی اطلاعیه‌ای گسترده برای بهبود فناوری «خودمختاری ماشین[1]» از صنایع مختلف درخواست همکاری کرده است. محققان دارپا در نظر دارند از این فناوری در برنامه‌های اویونیک مانند عملیات‌های مشترک هواپیمای بدون سرنشین و پرنده سرنشین‌دار در حریم هوایی کنترل شده که ایمنی در آن‌ها نقش حیاتی دارد، استفاده کنند. دارپا پروژه «خودمختاری ایمن[2]» را [...]

سیستم سراسری ایمنی و آشفتگی هوانوردی

موضوعی که بعد از تلفات و خسارات ناشی از پرواز هواپیماهای 447 ایرفرانس و 370 مالزی بسیار مورد توجه قرار گرفته، تشخیص به موقع مکان سقوط هواپیما است. محدودیت‌های موجود در سیستم ناوبری هوایی فعلی مانع از شناسایی و موقعیت‌یابی به موقع هواپیما در هنگام بروز یک فاجعه می‌شود. این محدودیت‌ها به طور قابل توجهی [...]

استفاده از فناوری جدید برای نظارت بر سلامت موتور هواپیما

تولیدکنندگان تجهیزات اصلی موتورهای هواپیما (OEM) به دنبال بهبود روش‌های نظارت بر سلامت موتور هستند. به همین منظور از فناوری‌های جدیدی از قبیل رایانش ابری[1]، اینترنت اشیا[2] و روش‌های جدید اکتساب داده استفاده می‌کنند تا روش‌های نظارت و نگهداری موتورها را بهبود دهند. این OEMها با استفاده از طیف وسیعی از نتایج تجزیه و تحلیل [...]

دستگاه‌های رابط هواپیما: توسعه‌ دهنده EFB

با پيشرفت فناوري و سياست‌هاي مرتبط با رونق سامانه‌هاي الكترونيكي، تغييراتي در بخش اطلاعات هوانوردي رخ داده است كه از آن جمله می‌توان به کیف الکترونیکی پرواز[1] (EFB) اشاره کرد. کیف الکترونیکی پرواز در طی چند سال اخیر بین اپراتورهای هواپیما در سراسر جهان محبوبیت بسیاری پیدا کرده است. این کیف شامل چک لیست‌ها، جداول [...]